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Sistema di accensione avanzato

Sistema di accensione avanzato

Sistema di accensione avanzato Fondamenti Il sistema di accensione per scintilla ha lo scopo di creare una scintilla ad alta tensione. L’evento di accensione deve verificarsi nel cilindro al momento giusto e all’intensità richiesta. Per creare una scintilla in un cilindro durante la corsa di compressione è necessaria una tensione più elevata rispetto a una […]

Sistema a 4 ruote sterzanti

Sistema a 4 ruote sterzanti

Sistema a 4 ruote sterzanti Alcuni produttori stanno di nuovo implementando le quattro ruote motrici. La Honda Prelude è stata la prima auto di serie con quattro ruote motrici. Il sistema era puramente meccanico. Renault ha introdotto una moderna versione elettronica. Sono riportati di seguito i punti chiave del sistema. A basse velocità <40 km/h, […]

Diagnosi delle emissioni evaporative

Diagnosi delle emissioni evaporative

Diagnosi delle emissioni evaporative Il metodo di monitoraggio del sistema EVAP per le perdite viene controllato tramite l’uso di una sensore pressione del serbatoio del carburante. La prova viene eseguita dopo una lunga sosta a caldo, con normali temperature ambiente e velocità di crociera costanti. Il livello carburante deve essere di almeno 15% per attivare […]

Sterzata Dinamica

Sterzata Dinamica

Sterzata Dinamica È importante comprendere i seguenti termini per valutare la tecnologia utilizzata per la sterzata dinamica. Sovrasterzo: il cambio di corsia ad alta velocità può causare un sovrasterzo Il conducente potrebbe non essere in grado di applicare il controsterzo necessario. È necessario un maggior ricorso all’impianto frenante In caso di sovrasterzo, l’ESP stabilizza il […]

Sistemi di accensione ad induzione.

Sistemi di accensione ad induzione. I costruttori normalmente usano uno dei due metodi per misurare il carico motore. Il più comune al giorno d’oggi è il sistema di densità di velocità. Utilizza un flussometro di massa in combinazione con un sensore posizione farfalla e un sensore di velocità motore. Questi tre sensori vengono utilizzati per […]

Audi A1 Errore su Misuratore Massa aria dopo aver eseguito il tagliando

Audi A1 Errore su Misuratore Massa aria dopo aver eseguito il tagliando Tagliando appena svolto, Spia motore accesa, errore rilevato in centralina “P0101 Misuratore massa aria” e ora che c…o è successo? La causa è più semplice di quella che sembra e infatti deve essere ricercata all’interno del filtro dell’aria che avete sostituito! Infatti non […]

Avviso di sostituzione olio su vetture con DPF

Quando la manutenzione programmata (il tagliando) si avvicina alla scadenza prevista, che sia l’anno o il chilometraggio, viene visualizzato sul computer di bordo all’accensione il messaggio Service e l’icona chiave inglese con su scritto i km o i giorni che mancano alla manutenzione del veicolo. In questo caso serve procedere al classico azzeramento dell’avviso di […]

Linea Can – Funzione di riconoscimento centraline

Linea Can – Funzione di riconoscimento centraline

Linea Can – Funzione di riconoscimento centraline Descrizione generale e strategie di funzionamento. Questa procedura deve essere utilizzata ogni volta che si renda necessaria la sostituzione di una centralina che sfrutta la connessione al bus CAN. La sostituzione deve essere effettuata solo con una centralina originale ordinata in base al numero di telaio dell’auto fornito […]

Fiat: Spia Mil Lampeggiante

Fiat: Spia Mil Lampeggiante. Per le centraline iniezione elettronica Magneti Marelli è possibile che la spia MIL, con motore in moto al minimo, lampeggi (es dopo sostituzione o riprogrammazione centralina). Ciò rende necessario eseguire la procedura di apprendimento irregolarità ruota fonica. Tale procedura è inoltre indispensabile in caso di sostituzione o smontaggio della ruota fonica […]

FIAT: Avviso FPS ON, interruttore inerziale, il motore non si avvia

L’avviso FPS ON sul quadro strumenti indica l’intervento della funzione di sicurezza di blocco del carburante per prevenire possibili principi di incendio. In caso di emergenza l’interruzione del flusso carburante viene gestita elettronicamente secondo la logica descritta di seguito La centralina air-bag rileva l’urto e trasmette al body computer l’attivazione del FPS. La centralina del body, dopo aver ricevuto via rete CAN il segnale di attivazione dal nodo Airbag, esegue le seguenti azioni: • Attivazione della segnalazione Hazard (frecce di emergenza) • Accensione delle plafoniere interne • Sblocco delle porte • Trasmissione su rete can dell’avvenuto urto La centralina del quadro strumenti segnala all’utente l’intervento della funzione fps e interrompe l’alimentazione del carburante. Per eliminare il blocco è possibile utilizzare due procedure: Utilizzare un qualsiasi strumento di diagnosi Generica o attraverso una procedura manuale. Procedura di riarmo manuale, da eseguire solo dopo aver verificato l’integrità del circuito del carburante 1. Girare la chiave su OFF 2. Girare la chiave su ON 3. Attivare per qualche secondo la freccia destra 4. Attivare per qualche secondo la freccia sinistra 5. Attivare per qualche secondo la freccia destra 6. Attivare per qualche secondo la freccia sinistra 7. Girare la chiave su OFF 8. Tentare l’avviamento del motore Se la spia resta attiva anche dopo la procedura è possibile che vi siano gravi problemi registrati dalla centralina Airbag, quindi eseguire la diagnosi sulla centralina airbag e risolvere i problemi segnalati. Eseguire anche la scansione delle altre centraline interessate: quadro strumenti, body computer, Iniezione.

FIAT: Avviso FPS ON, interruttore inerziale, il motore non si avvia L’avviso FPS ON sul quadro strumenti indica l’intervento della funzione di sicurezza di blocco del carburante per prevenire possibili principi di incendio. In caso di emergenza l’interruzione del flusso carburante viene gestita elettronicamente secondo la logica descritta di seguito: La centralina air-bag rileva l’urto […]

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