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Norme generali di sicurezza Toyota

Norme generali di sicurezza Toyota

I circuiti di alta tensione possono essere disattivati automaticamente o manualmente per evitare rischi di folgorazione.

Presa di servizio

Per garantire la sicurezza durante gli interventi sull’impianto HV, esiste una presa di servizio, collegata alla parte mediana del circuito dei moduli batteria ed è utilizzata per interrompere manualmente il circuito ad alta tensione.  All’interno della presa di servizio è presente un fusibile principale per il circuito ad alta tensione. Sulla presa di servizio è previsto un interruttore di interbloccaggio. Quando la sezione della presa di servizio è sbloccata l’interruttore di interbloccaggio è posto su OFF e la ECU di controllo gestione alimentazione CPU HV disattiva i relè principali del sistema. Tuttavia, per garantire la sicurezza, occorre sempre accertarsi di porre su OFF il pulsante Power prima di rimuovere la presa di servizio.

AVVERTENZA:

La presa di servizio non deve mai essere rimossa quando il sistema è in stato READY on.

Dopo la rimozione della presa di servizio, il posizionamento su ON del pulsante power potrebbe causare un guasto. Non porre il pulsante power su on a meno che non sia indicato da manuale di riparazione.

Livelli di tensione

  • Batteria Ausiliaria 12V
  • Inverter 650V DC
  • Trasmissione HV Anteriore 650 V AC
  • Compressore A/C 288V AC
  • Connettore di giunzione 288V DC
  • Trasmissione HV posteriore 650V AC
  • Batteria Ibrida 288V DC
  • Converter per EPS 42V DC

Interventi su circuito alta tensione

La copertura della batteria HV è dotata di blocco di sicurezza. È possibile rimuoverlo solo inserendo la sporgenza della presa di servizio. I circuiti di alta-tensione possono essere disattivati automaticamente o manualmente per evitare rischi di folgorazione. La presa di servizio posta a metà della batteria HV, permette di disattivare tutti i circuiti di alta tensione, interrompendo il circuito di interbloccaggio. Rimuovere sempre la presa di servizio prima di ispezionare o intervenire sui circuiti di alta tensione. Attendere 10 minuti dopo aver rimosso la presa di servizio

Prima di intervenire sulla batteria HV, occorre accertarsi che non sia presente una anomalia sul sistema HV. Il codice DTC P0AA6 “ Difetto di isolamento del sistema alta tensione batteria ibrida) non deve essere attivo prima di manipolare il gruppo batteria HV

Precauzioni per la sicurezza

Prima di ispezionare o eseguire qualunque intervento di assistenza sui sistema di alta tensione, accertarsi di seguire tutte le prescrizioni di sicurezza.

  1. Porre su OFF il pulsante “Power” ed estrarre il testachiave dall’area di rilevamento interna per il sistema Entry&start
  2. Scollegare il polo negativo della batteria ausiliaria (12V)
  3. Controllare l’integrità dei guanti isolanti ed indossarli
  4. Rimuovere la presa di servizio e custodirla
  5. Attendere 10 minuti o più per scaricare il condensatore di alta tensione interno al complessivo inverter
  6. Misurare la tensione dei terminali dell’inverter (Verifica=0V)
  7. Isolare il connettore dell’alta tensione scollegato con un nastro isolante in vinile

Comportamento in caso di batterie scariche

Quando una batteria risulta scarica, si possono verificare le seguenti condizioni:

  • Batteria ausiliaria ricaricabile
  • Nessuna visualizzazione sul pannello strumenti anche con il pulsante Power in modalità ON
  • Impossibilità di entrare in stato Ready-ON
  • Scarsa luminosità dei fari e suono del clacson debole

Quando sostituire la batteria HV

  • Il sistema hybrid rileva l’anomalia e visualizza il messaggio di avvertenza sul display multi informazioni
  • Impossibilità di entrare in stato READY-ON
  • Codice di malfunzionamento batteria HV registrato nella centralina specifica

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